Продажа Chrysler 300C ii седан 2.7 л. 193 л.с. с пробегом в Сосногорске

Chrysler 300 (2.7L V6). Проект под восстановление Свап. Техническое описание состояния ДВС: Автомобиль требует внимания к кривошипно-шатунному механизму. Произошел проворот вкладыша в последнем цилиндре (появился характерный стук). Важно: двигатель был сразу же заглушен после появления постороннего звука, в разнос не шел, масляного голодания «до талого» не допускалось. До инцидента двигатель был полностью обслужен и профессионально перебран: Установлена новая водяная помпа. Заменены все прокладки, уплотнители и резинки. Программно и физически отшит EGR (система рециркуляции отработавших газов) Заглушены омывайки фар, что бы не горели моторчики в мороз. Экстерьер и свет: Проведена качественная замена раздражающих Ксенонов в оптике: установлены высокопроизводительные Би-линзы (идеальное состояние). Установлены «Ангельские глазки» (два больших кольца). Заменены наружные дверные ручки вкруг. Колеса и шины: Летняя резина
новая. Два комплекта дисков: родные (под зиму, отлично крашеные в черный) и комплект под лето. Оба комплекта в идеальном геометрическом и эстетическом состоянии. Подвеска и спереди и сзади была недавно обслужена. Все гайки крутятся, закисленныхзаржавевших нет. Интерьер и Мультимедиа: Салон ухоженный. Ворсовые бежевые коврики под ногами. Заменено головное устройство (голова) на Андроиде. Заменено зеркало заднего вида на Зеркало на Андроид, с выводом камеры назад. Экран во все зеркало а не маленький квадратик. Акустика
качественный сток с отличным звучанием вся работоспособна. Выведена сигнальная проводка в багажник под установку сабвуфера. Дополнительно: Вместе с машиной отдаю некоторый объем запасных частей, накопленных за время владения для подстраховки (вплоть до насос ABS и другие детали) + ремкомплект задних арок. По моему, даже запасное лобовое стоит в коробке где-то. Текущее лобовое в идеальном состоянии. Если поискать, то возможно и топливный насос и фильтр, которые в баке (как сама колобаха так и сменный фильтр) должны лежать в запасе. Юридическая часть: ПТС оригинал, 3 владельца. История авто чистая в плане залогов и запретов. Судя по отчетам была у предыдущего владельца скрутка пробега. У текущего двигателя, пробег скорее всего в районе 240-250Ткм После инцидента была поставлена в гараж, хранится исключительно в закрытом сухом гараже, воздействия осадков и реагентов в неподвижном состоянии нет. Условия продажи: Продаю «как есть», ничего не скрываю. Просьба: от
нечего
делать не писать с неадекватными предложениям, за копейки не продам, спешки в продаже нет. Продам эту замечательную машину только достойному покупателю. Документы в порядке, без ограничений. update: Немного дополню по вопросам из личных диалогов: Водительское сиденье – не рваное. Есть стандартные потертости на боковом валике (на первом „бугорке“) от того, что садишься-вылезаешь, но без рваных дыр. На фото есть накидка - это чисто для комфорта, кожа на сиденье зимой ледяная, поэтому на холодный сезон ставлю „кудрявую“ черную накидку, летом снимаю. По АКПП: вообще никаких нареканий, работает штатно. Главную болячку этой платформы с пластиковым фиксатором в консоли (который ломается и блокирует рычаг) я уже закрыл. Сделал надежно, пружина сейчас крепиться за металл, так что этот узел теперь вечный. По вложениям на будущее
я для себя планировал такой порядок: 1. Двигатель (требует ремонта, это первоочередное). 2. Кузов: арки (ремкомплект), плюс пара рыжиков в углах дверных проемов и вздутие у задней левой ручки. 3. Косметика: перетяжка торпеды кожей. 4. Профилактика: залезть в пороги и до кучи снять пластик с днища, всё вычистить и залить антикором. В целом по кузовщине: Передняя часть: Передние арки в идеальном состоянии. Автомобиль преимущественно хранился в гаражах
как у меня, так и у прошлого владельца (состояние родного хрома на элементах кузова это подтвердит). Передний бампер привел в презентабельный вид сразу после покупки: он заводской, профессионально убраны все мелкие дефекты и сколы у ребят на кузовщине в первые месяцы пользования. Появились некоторые черкаши по краске возле ПТФ (обычные жизненные проблемы нижней части бампера в зимних областях страны), но не критично, маркером мазну и хватает на сезон Задние арки: Присутствуют классические возрастные нюансы. Уже куплен качественный ремкомплект. Выбрал именно обычную сталь по рекомендации профильных кузовщиков (для лучшей совместимости при сварке). Вместе с арками планировал локально устранить косметический дефект
вздутие под краской в районе ручки задней левой двери. Пороги: Визуально закрыты пластиком и ничерта не видно. Специально туда я еще не забирался, но планировал заняться ими в будущем (сразу после перетяжки торпеды кожей - хотел обновить), чтобы окончательно привести кузов в порядок. В ближайшее время, по возможности добавлю фото по состоянию кузова (лако-красочное и прочее). ||equitable
price